دانشگاه آزاد اسلامی
واحد تهران جنوب
دانشکده تحصیلات تکمیلی
سمینار برای دریافت درجه کارشناسی ارشد “M.Sc”
مهندسی مکانیک – تبدیل انرژی
عنوان :
روشهای کاهش نیروی بازدارندگی
چکیده :
علاوه بر روشهای طبیعی کنترل لایه مرزی از طریق شرایط مرزی معمول ، متدهای مختلفی نیز با
استفاده از شرایط مصنوعی ، رفتارهای خاصی را در لایه مرزی ایجاد می کنند . در طول سالهای گذشته
ترفندهای مختلفی از جانب دانشمندان و محققین در این زمینه ارائه شده است ، در این تحقیق تلاش
شده است تا ضمن تعریف پدیده های مرتبط با این موضوع ( کاهش نیروی بازدارندگی یا درگ ) به
معرفی بخشی از تلاشهای صورت گرفته در قرن و بخصوص سالهای اخیر در این زمینه بپردازیم . در ادامه
روشهای کاهش نیروی درگ با استفاده از : تولید حبابهای ریز با سطح منفذدار و واکنش الکتروشیمیایی ،
پدیده سوپرکاویتاسیون ، حرکت وسیله نقلیه روی آبی بر روی بالشتکی از حبابها و همینطور استفاده از
یک میله در بالا دست یک جسم مانند یک استوانه به تفصیل ارائه شده است .
در روش کاهش درگ با حبابهای ریز می توانیم با سطح منفذ دار با سایز متوسط ݉ߤ1 ، سرعت جریان
7m/s است و مقدار CV در 0.056 بازده کاهش درگ مناسبی را خواهیم داشت ( %26 ) و زمانیکه سطح
منفذ دار ݉ߤ10 را در همان سرعت داشته باشیم ، بازده کاهش درگ فقط حدود %23 است .
برای کنترل جریان اطرف جسم مانند استوانه دوار در جریان هوا ، میله ای در بالادست سیلندر چرخان
قرار داده می شود . قطر سیلندر D=40mm ، قطر میله d=1- 10 mm و فاصله بین محور سیلندر
4 1.5×104 چرخان و میله L=50-120mm است و عدد رینولدز در محدوده 6.2×10
قرار دارد . دو الگوی جریان با جدایی گردابه و بدون جدایی گردابه از میله اتفاق می افتد . شرایط بهینه کاهش
می باشد که در این شرایط گردابه ها از میله جدا نشده و لایه برشی از میله دوباره بر روی سطح جلویی
استوانه چرخان قرار می گیرد . کاهش کل درگ در اینحالت %63 است .
در ادامه نیز، ایجاد یک جریان چند فازی بوسیله تزریق هوا داخل جریان مایع در مورد یک
مدل کشتی آزمایشی ACS مورد بررسی قرار می گیرد .
مقدمه :
تحقیق بر روی کاهش نیروی بازدارندگی یکی از مهمترین موضوعات تحقیقاتی در قرن اخیر می باشد .
یکی از موضوعات مهم در این زمینه کاهش نیروی بازدارندگی و در نتیجه افزایش سرعت و توان خروجی
دستگاه ، کاهش سوخت و هزینه و در نتیجه افزایش کارایی اجسام و وسایل نقلیه روی آبی و غوطه ور در
آب است . کنترل لایه مرزی جریان و به تاخیر انداختن جدایی یا حذف آن برای رسیدن به کاهش نیروی
بازدارندگی ضروری است .
وسایل نقلیه ، یکی از پرمصرفترین دستگاههای مصرف انرژی در دنیا هستند . ما می توانیم اتلاف انرژی
را کاهش دهیم درصورتیکه قادر به کاهش درگ در وسایل نقلیه گوناگون باشیم . بنابراین چگونگی
افزایش کارآیی وسایل نقلیه و در عین حال به حداقل رساندن هزینه تولید ، نگهداری و سر و صدای
حاصل از آن ، مهمترین موضو ع تحقیقات در زمینه کاهش درگ در تمام کشورها هستند
براي دانلود متن كامل پايان نامه اينجا كليك كنيد
نظرات شما عزیزان:
تبادل لینک هوشمند